变频器最常用的13个参数:乐鱼体育app

日期:2021-08-22 00:16:02 | 人气: 41108

变频器最常用的13个参数:乐鱼体育app 本文摘要:变频器的原作主要参数较多,每一个参数均有一定的随意选择范畴,用以中常常遇到因某些基本参数不当,导致变频器没法长期工作中的状况,因而,必不可少对涉及到的主要参数进行精确的原作。

变频器的原作主要参数较多,每一个参数均有一定的随意选择范畴,用以中常常遇到因某些基本参数不当,导致变频器没法长期工作中的状况,因而,必不可少对涉及到的主要参数进行精确的原作。  1.操控方法:  即速率操控、转矩操控、PID操控或别的方法。采行操控方法后,一般要依据线性度进行静态数据或动态性鉴别。

  2.小于经营频率:  即电机经营的超过扭距,电机在较低扭距下经营时,其散热风扇特性很差,电机长期经营在较低扭距下,不容易导致电机烧毁。并且短路线时,其电缆线中的电流量也不会减少,也不会导致电缆线筋挛。

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  3.最少经营频率:  一般的变频器仅次频率到60Hz,有的乃至到400Hz,高频率将使电机高速运行,这对一般电机而言,其滚动轴承没法长期的超量以定扭距经营,电机的电机转子否能承受那样的向心力。  4.载波通信频率:  载波通信频率设定的越高其古志谐波电流份量越大,这和电缆线的长短,电机筋挛,电缆线筋挛变频器筋挛等要素是息息相关的。  5.电机主要参数:  变频器在主要参数中原作电机的输出功率、电流量、工作电压、扭距、仅次频率,这种主要参数能够从电机出厂铭牌中必需得到。

  6.弹跳频:  在某一频率点上,有可能会再次出现共振原理,特别是在在全部设备比较低时;在操控制冷压缩机时,要避免 制冷压缩机的低频振荡点。  7.特减速时间  加快时间就是键入频率从0降低到仅次频率所需要時间,减速时间是所说从仅次频率升高到0需要時间。一般来说用频率原作数据信号降低、升高来确定特减速时间。

在电动机加速时需允许频率原作的上升率以防止过电流量,挡换则允许上升率以防止过压。  加快時间原作回绝:将加速电流量允许在变频器过电流量容积下列,不使过委缩速而引起变频器跳电;减速时间原作关键点是:防止光洁电源电路工作电压过大,不使重塑过电压襟翼而使变频器跳电。

特减速时间可依据特性阻抗推算出来,但在调节中常会采行按特性阻抗和工作经验再作原作较长特减速时间,根据起、泊车电动机认真观察若没有电流量、过压警报;随后将特滑跑原作時间逐渐增加,以运行中不再次出现警报为标准,不断作业者几回,以后可确定出有最好特减速时间。  8.转矩提升   又叫转矩赔偿,是为赔偿因电动机电机定子绕阻电阻器所引起的短路线时转矩降低,而把较低频率范畴f/V减少的方式。

原作为全自动时,可使加速时的工作电压全自动提升 以赔偿启动转矩,使电动机加速顺利开展。如应用手动式赔偿时,依据特性阻抗特点,特别是在是特性阻抗的低速档特点,根据实验可投票表决更优曲线图。针对逆转矩特性阻抗,如随意选择不当不容易经常会出现短路线时的键入工作电压过低,而消耗电磁能的状况,乃至还不容易经常会出现电动机携带特性阻抗低速档时电流量大,而扭距提不上的状况。

  9.电子器件热短路故障维护保养  本作用为维护保养电动机短路故障而设定,它是变频器内CPU依据运行电流和频率推算出来出有电动机的升温,进而进行短路故障维护保养。本作用只仅限于于“一拖一”场所,而在“一拖多”时,则不可在各台电动机上安裝热继器。  电子器件热维护保养预设值(%)=[电动机额定电压(A)/变频器额定值键入电流量(A)]×100%。

  10.频率允许  即变频器键入频率的上、限制幅度值。频率允许是为防止操作失误或外接频率原作信号源出有常见故障,而引起键入频率的太高或过较低,避免 毁损机器设备的一种维护保养作用。在运用于中按具体情况原作才可。

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此作用还适用范围时速用以,若有的带式输送机,因为运输原材料但是于多,为提升机械设备和传动带的磨坏,可应用变频器驱动器,并将变频器低限频率原作为某一频率值,那样就可使带式输送机经营在一个同样、较低的工作中速率上。  11.参考点频率  有的又叫误差频率或频率误差原作。

其主要用途是当频率由外界脉冲信号(工作电压或电流量)进行原作时,可用此作用调节频率原作数据信号小于时键入频率的高低。有的变频器当频率原作数据信号为0%时,误差值可具有在0~fmax范畴内,有的变频器(如明电舍、三开荒)还可对参考点旋光性进行原作。

如在调节中当频率原作数据信号为0%时,变频器键入频率不以0Hz,为之xHz,则这时将参考点频率原作为负的xHz才可使变频器键入频率为0Hz。  12.频率原作数据信号增益值  此作用仅有再用外界脉冲信号原作频率时才合理地。它是用于弥补外界原作数据信号工作电压与变频器内工作电压( 10v)的不完全一致难题;另外便捷模拟仿真原作数据信号工作电压的随意选择,原作时,当模拟仿真輸出数据信号为仅次时(如10v、5v或50mA),计算可键入f/V图型的频率百分比并为此为主要参数进行原作才可;如外界原作数据信号为0~5v时,若变频器键入频率为0~50Hz,则将增益值数据信号原作为200%才可。

  13.转矩允许  能为驱动器转矩允许和制动系统转矩允许二种。它是依据变频器键入工作电压和电流,经CPU进行转矩推算出来,其可对特滑跑和恒频经营时的冲击性特性阻抗彻底恢复特点有贞着提升。

转矩允许作用可完成全自动加速和滑跑操控。假定特减速时间超过特性阻抗惯性力時间时,也可以保证 电动机依照转矩预设值全自动加速和滑跑。  驱动器转矩作用获得了强悍的启动转矩,在恒定运行时,转矩作用将操控电动机转差,而将电动机转矩允许在仅次预设值内,当特性阻抗转矩突然减少时,乃至在加快時间原作过短时间,也会引起变频器跳电。

在加快時间原作过短时间,电动机转矩也会高达仅次预设值。驱动器转矩大对低速档不好,以设定为80~100%较妥。  制动系统转矩原作标值就越小,其制动系统力越大,适合急加滑跑的场所,如制动系统转矩原作标值设定过交流会经常会出现过电压警报状况。

如制动系统转矩原作为0%,可使加上主电力电容器的重塑总产量类似于0,进而使电动机在挡换,不用以制动系统电阻器也可以滑跑至停继而会跳电。但在有的特性阻抗上,如制动系统转矩原作为0%时,挡换不容易经常会出现一段时间跑偏状况,造成 变频器反复低速档,电流量大幅度起伏,相当严重的时候会使变频器跳电,不可引起注意。


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